Pengertian Tentang Track cycling Atau Lintasan – Track cycling/Lintasan sepeda adalah olahraga balap sepeda yang biasanya diadakan di trek atau velodrome yang dibuat khusus dengan menggunakan sepeda lintasan yang dirancang khusus .Lintasan bersepeda telah ada setidaknya sejak tahun 1870. Ketika lintasan bersepeda masih dalam masa pertumbuhan, itu diadakan di velodrome yang mirip dengan yang digunakan saat ini. Velodrome ini terdiri dari dua lintasan lurus dan sedikit membelok, meskipun panjang dan materialnya lebih bervariasi daripada lintasan 250m modern.

Pengertian Tentang Track cycling Atau Lintasan

4joursdedunkerque – Salah satu daya tarik dari balap lintasan dalam ruangan adalah bahwa penonton dapat dengan mudah dikontrol, dan karenanya biaya masuk dapat dikenakan, menjadikan balap lintasan sebagai olahraga yang menguntungkan. Pusat awal utama untuk trek balap di Inggris adalah Birmingham, Sheffield, Liverpool, Manchester dan London.

Perubahan yang paling mencolok dalam lebih dari satu abad balap sepeda adalah tentang sepeda itu sendiri, direkayasa agar lebih ringan dan lebih aerodinamis untuk memungkinkan waktu yang lebih cepat. Lintasan bersepeda telah ditampilkan di setiap Pertandingan Olimpiade modern kecuali Pertandingan 1912 . Acara bersepeda lintasan wanita pertama kali dimasukkan dalam Olimpiade modern pada tahun 1988. Olahraga ini dipindahkan ke dalam ruangan sejak Olimpiade Musim Panas 2000 di Sydney , Australia, terutama karena cuaca panas.

Selama beberapa dekade, panjang lintasan telah dikurangi secara bertahap. Velodrome awal bervariasi panjangnya antara 130 dan 500 meter. Pada tahun 1960-an, panjang standar 333.334 meter (364,538 yd) umumnya digunakan untuk kompetisi internasional. Sejak tahun 1990, velodrome internasional dibangun dengan panjang 250 meter (273.403 yd), meskipun trek dengan banyak panjang masih digunakan.

Pusat utama

Trek bersepeda sangat populer di Eropa, terutama Belgia, Prancis, Jerman dan Inggris di mana sering digunakan sebagai pelatihan di luar musim oleh pembalap jalanan yang sering dapat dilihat di acara enam hari profesional (balapan yang diikuti oleh tim dua pembalap .) Di Amerika Serikat, balap trek mencapai puncak popularitasnya pada tahun 1930-an ketika balapan enam hari diadakan di Madison Square Garden di New York. Kata ” Madison ” masih digunakan sebagai nama untuk jenis ras. Di Jepang, format balapan keirin adalah olahraga taruhan yang sangat populer. Olahraga ini dianggap baik, dan pengendaranya dilatih secara ekstensif melalui Sekolah Keirin Jepang.

Format balapan

Lintasan acara bersepeda masuk ke dalam dua kategori besar: balapan sprint dan balapan ketahanan. Penunggang biasanya akan jatuh ke dalam satu kategori dan tidak bersaing di kategori lainnya.

Sepeda

Sepeda yang digunakan dioptimalkan untuk balap trek; mereka adalah sepeda fixed-gear tanpa freewheel atau rem, dengan ban sempit yang dipompa ke tekanan tinggi. Bingkai dan komponen lainnya dirancang untuk kekakuan dan ringan, untuk memberikan kecepatan maksimum selama jarak balapan (sprint atau lebih lama).

Baca Juga : Memahami Balap Sepeda – Bagaimana Tim Menggunakan Taktik dan Strategi

Lari

Balapan sprint umumnya berlangsung antara 3 dan 8 putaran dan berfokus pada tenaga sprint mentah dan taktik balapan selama beberapa putaran untuk mengalahkan lawan. Pembalap sprint berlatih secara khusus untuk bersaing dalam balapan sejauh ini, dan umumnya tidak berkompetisi dalam acara ketahanan.

Ketahanan

Balapan ketahanan diadakan dalam jarak yang lebih jauh. Balapan ini menguji kemampuan daya tahan, taktik, dan kecepatan pengendara. Durasi acara ketahanan lintasan bervariasi menurut jenis balapan, apakah itu bagian dari Omnium atau bukan, dan jenis kelamin para pesaing. Banyak pembalap ketahanan lintasan juga berkompetisi dalam acara bersepeda jalan raya .

Acara kompetitif utama

Pertandingan Olimpiade

Ada enam cabang olahraga balap sepeda di Olimpiade 2021: sprint tim , sprint pertandingan , keirin , omnium , pengejaran tim , dan Madison . Madison ditambahkan dalam Olimpiade Tokyo 2020 yang diadakan pada tahun 2021; balapan lainnya telah diadakan di Game sebelumnya. Ada ras terpisah dari setiap jenis untuk pria dan wanita; sampai Olimpiade Musim Panas 2012 ada lebih sedikit acara untuk wanita.

Kejuaraan Dunia

Kejuaraan Dunia Bersepeda Lintasan UCI diadakan setiap tahun, biasanya pada bulan Maret atau April di akhir musim lintasan musim dingin. Saat ini ada 20 acara di Kejuaraan Dunia, 10 untuk pria dan 10 untuk wanita. Tempat kualifikasi ditentukan oleh kinerja negara yang berbeda selama seri Piala Dunia Klasik yang diadakan sepanjang musim.

Piala Dunia

Seri UCI Track Cycling World Cup terdiri dari enam, diadakan di berbagai negara yang dimulai setiap tahun pada bulan Oktober, dan berakhir pada bulan Januari. Pertemuan ini mencakup 17 dari 19 acara (tidak termasuk omnium untuk pria dan wanita) yang berlangsung di Kejuaraan Dunia selama tiga hari. Event-event yang dimenangkan dan poin yang dicetak oleh para pebalap di sepanjang seri ini diperhitungkan sebagai tempat kualifikasi secara individu dan untuk negara mereka di Kejuaraan Dunia di akhir musim.

Pemimpin keseluruhan di setiap acara dapat mengenakan kaus pemimpin poin putih di setiap balapan, dengan pemenang keseluruhan di akhir musim dapat menyimpan kaus tersebut dan memakainya di Kejuaraan Dunia. Penunggang bersaing baik untuk tim nasional atau tim perdagangan, meskipun masa depan tim perdagangan tidak diketahui setelah keputusan kontroversial oleh UCI untuk menghilangkan acara Piala Dunia, dan menggantinya dengan acara Piala Bangsa.

Peringkat

Peringkat Dunia Bersepeda Lintasan UCI didasarkan pada hasil di semua balapan yang disetujui UCI selama periode dua belas bulan. Pemeringkatan tersebut mencakup peringkat individu dan negara dan mencakup disiplin ilmu: pengejaran individu , perlombaan poin , goresan , lari cepat , uji waktu , keirin , omnium , pengejaran tim , lari cepat tim , dan madison .

Gender dalam lintasan bersepeda

Lintasan sepeda wanita baru diperkenalkan sebagai olahraga Olimpiade pada tahun 1988, dan wanita tidak diizinkan untuk berkompetisi dalam jumlah acara yang sama dengan pria hingga tahun 2012. Meskipun pria dan wanita saat ini bersaing dalam jumlah acara yang sama, masih ada perbedaan yang signifikan antara ras pria dan wanita dari jenis yang sama. Misalnya, dalam sprint tim , pria berlomba dengan tiga pembalap selama tiga putaran, sedangkan wanita berlomba dengan dua pembalap selama dua putaran, dan pengejaran individu pria adalah balapan 4 km dan wanita hanya balapan 3 km. Ini juga merupakan kasus bahwa wanita berlomba dengan jarak yang lebih pendek daripada pria dalam acara start massal seperti balapan gores dan poin yang berdiri sendiri , danacara omnium .

Dalam banyak olahraga sepeda, wanita berlomba dengan jarak yang lebih pendek, dibayar lebih sedikit, dan menerima lebih sedikit waktu tayang. Baru pada tahun 2018 UCI mengamanatkan upah minimum untuk bersepeda perempuan sama sekali. Tidak jelas bagaimana hal ini akan berdampak pada pesepeda trek wanita, karena bersepeda trek umumnya bukan sumber pendapatan utama seorang atlet (sebaliknya mereka adalah pesepeda jalan raya yang dipilih untuk acara tertentu oleh tim nasional mereka). Tidak ada pembicaraan tentang mengubah jarak balapan untuk menciptakan kesetaraan gender pada waktunya untuk Olimpiade 2020.

Pada tahun 2018, Veronica Ivy (saat itu dikenal sebagai Rachel McKinnon) menjadi Juara Dunia transgender pertama dalam olahraga apa pun, dengan kemenangan di kategori Master Wanita Usia 35-44 tahun. Pada 2019, Ivy menjadi juara berulang dalam disiplin yang sama. Meskipun mendapat beberapa kritik, Ivy memegang gelarnya sebagai atlet transgender yang diizinkan untuk bersaing sesuai dengan Komite Olimpiade Internasional .

Posisi berkendara

Drag aerodinamis merupakan faktor penting dalam balap jalan dan trek. Bingkai sering dibuat dari serat karbon yang dicetak , untuk desain yang ringan. Baru-baru ini, sepeda trek telah menggunakan desain airfoil pada tabung rangka untuk mengurangi hambatan aerodinamis.

Mengingat pentingnya aerodinamis, posisi duduk pengendara menjadi sangat penting. Posisi berkendara mirip dengan posisi balap jalanan, tetapi pada akhirnya tergantung pada geometri rangka sepeda dan setang yang digunakan. Setang pada sepeda trek yang digunakan untuk acara yang lebih lama seperti balapan poin mirip dengan batang penurunan yang ditemukan pada sepeda jalan raya. Namun, di ajang sprint posisi pengendara lebih ekstrim dibandingkan dengan pengendara jalanan. Palang lebih rendah dan sadel lebih tinggi dan lebih maju. Batang sering kali lebih sempit dengan penurunan yang lebih dalam. Batang serat karbon dengan berbagai bentuk, berbeda dengan paduan yang lebih ringan , digunakan oleh banyak pengendara karena kekakuan dan daya tahannya yang lebih tinggi.

Dalam acara berwaktu seperti pengejaran dan time trial , pengendara sering menggunakan aerobars atau ‘triathlon bar’ mirip dengan yang ditemukan pada sepeda road time trial, memungkinkan pengendara untuk memposisikan lengan lebih dekat di depan tubuh. Ini menghasilkan punggung yang lebih horizontal dan menghadirkan area depan minimum untuk mengurangi hambatan. Aerobars dapat berupa batangan terpisah yang dilampirkan ke batang uji coba waktu atau batang tanduk banteng, atau dapat menjadi bagian dari desain monokok satu bagian . Penggunaan aerobars hanya diizinkan dalam acara pengejaran dan uji waktu.

Format lintasan balap sepeda juga sangat dipengaruhi oleh aerodinamika. Jika satu pengendara mengikuti dari dekat, mereka menarik atau menyelipkan yang lain, karena pengendara terkemuka mendorong udara di sekitar diri mereka sendiri; setiap pengendara yang mengikuti dengan dekat harus mengeluarkan lebih sedikit udara daripada pengendara yang memimpin dan dengan demikian dapat melakukan perjalanan dengan kecepatan yang sama sambil mengeluarkan sedikit usaha. Fakta ini telah menyebabkan berbagai gaya balap yang memungkinkan pengendara terampil atau tim untuk memanfaatkan keunggulan taktis ini, serta format yang hanya menguji kekuatan, kecepatan dan daya tahan.

Selama awal 1990-an dalam acara pengejaran individu, beberapa pengendara, terutama Graeme Obree , mengadopsi posisi seperti Superman dengan lengan lurus sepenuhnya diperpanjang secara horizontal, tetapi posisi ini kemudian dilarang oleh Union Cycliste Internationale (UCI), cabang olahraga tersebut. badan yang berkuasa.

Rekaman

Selain balap trek biasa, trek juga merupakan tempat untuk banyak rekor kecepatan. Ini adalah baik jarak tetap atau untuk jangka waktu tertentu. Secara umum, event time trial (200m, 500m, 1 km, dan Individual Pursuit) akan direkam baik untuk kategori gender maupun beberapa kategori usia di setiap lintasan, untuk setiap negara, dan untuk dunia.

Salah satu rekor yang paling banyak diperebutkan adalah rekor jam , yang hanya melibatkan berkendara sejauh mungkin dalam satu jam. Sejarah rekor jam telah dicoba oleh beberapa nama besar dalam bersepeda dari balap jalan dan trek (termasuk, antara lain, Major Taylor , Henri Desgrange , Fausto Coppi , Anna Wilson , Eddy Merckx , Francesco Moser , Jeannie Longo dan Tony Rominger ).

Upaya umumnya dilakukan di velodrome dengan reputasi cepat. Baru-baru ini, ini sebagian besar berada di lokasi ketinggian tinggi , seperti Mexico City, Meksiko atau Aguascalientes, Meksiko , di mana udara yang lebih tipis menghasilkan hambatan aerodinamis yang lebih rendah, mengimbangi kesulitan bernapas tambahan. Inovasi dalam perlengkapan dan posisi pengendara di atas motor juga membawa peningkatan dramatis dalam catatan waktu, tetapi juga menjadi sumber kontroversi (lihat Graeme Obree ).

Pada tahun 2019, Kejuaraan Pan Am yang diadakan di velodrome yang baru dibangun di Cochabamba, Bolivia , Kelsey Mitchell dan Nicholas Paul memecahkan rekor dunia 200m dalam kategori gender masing-masing. Trek ini terbukti cepat untuk banyak acara lainnya, dengan rekor Pan Am yang dibuat di hampir semua acara dengan waktu.